Для начала вспомним, как перевести фунты (lb, от libra) в более привычные килограммы. Один фунт равен 0,45359237 кг. Запомнили? Конечно нет, и не надо — гугл подскажет в любой момент.

Перейдем к расчетам. Предположим, что вес дайвера составляет около 90 кг. В среднем примерно 80% массы человеческого тела — это вода. Поскольку вода внутри организма имеет ту же плотность, что и вода вокруг, её поддерживать на плаву не требуется. Поддерживать необходимо только оставшуюся часть веса.

90 кг × 80% = 72 кг
90 кг – 72 кг = 18 кг, которые нуждаются в компенсации.

На первый взгляд получается, что жилет-компенсатор должен иметь подъемную силу как минимум 18 кг. Но здесь появляется важная поправка: жир легче воды. Его содержание варьируется, но для простоты примем среднее значение 15%.

90 кг × 15% = 13 кг
18 кг – 13 кг = 5 кг.

Именно столько подъемной силы требуется, чтобы компенсировать собственную плавучесть тела ныряльщика.

Плавучесть снаряжения

Однако итоговый объем компенсатора зависит не только от параметров тела, но и от плавучести снаряжения.

• Алюминиевый баллон на 11 литров в среднем «тонет» с весом около 1 кг в начале погружения и становится примерно на тот же килограмм «плавучим» по мере расхода воздуха.
• Неопреновый гидрокостюм всегда имеет положительную плавучесть. Для костюма толщиной 5 мм она может составлять порядка 2 кг.
• Ласты бывают положительными и отрицательными по плавучести.
• Груза всегда имеют отрицательную плавучесть, и компенсировать их необходимо полностью.

Предположим, что наш дайвер весит 90 кг, использует 5-мм неопреновый костюм, берет с собой 8 кг грузов и ныряет с алюминиевым баллоном, чью плавучесть для упрощения можно принять близкой к нулю.

Сводим расчет:
5 кг (компенсация тела) – 2 кг (костюм) + 8 кг (груза) = 11 кг.

Итак, необходимая подъемная сила — около 11 кг, то есть примерно 25 фунтов. Именно на эту цифру и стоит ориентироваться при выборе жилета или крыла.

Вывод

Зная свою массу, особенности гидрокостюма, используемое снаряжение и количество грузов, можно достаточно точно определить минимально необходимый объем компенсатора плавучести. Такой расчет не только облегчает выбор оборудования, но и повышает комфорт и безопасность под водой.

Теперь можно с пониманием переходить к выбору подходящего жилета.

Сообщение Проверка плавучести и выбор оптимального объема жилета-компенсатора появились сначала на Дайв-клуб Альтернатива.

Дайвинг начинался просто: баллон, регулятор и никакого стремления «висеть в толще воды». Требовалось погрузиться — достаточно было взять с собой тяжёлый предмет, хоть камень. Нужно подниматься — оставь груз на дне или воспользуйся спусковым канатом.

Однако прогулки по дну быстро стали неудобными: ласты уже появились, и дайверы постепенно перешли из вертикального положения в горизонтальное. В этой конфигурации таскать камни и подбирать нужный вес стало куда сложнее. Так и возникли первые компенсаторы плавучести.

Поначалу они представляли собой надувные жилеты, напоминающие авиационные спасжилеты: надувались спереди, поддувались только ртом и норовили перевернуть дайвера лицом вверх. Функциональность была ограничена, но для своего времени это был значимый шаг вперёд.

Затем прогресс ускорился: появилась возможность подключать инфлятор к баллону, стравливать воздух через клапаны, не вынимая регулятора изо рта. Конструкция становилась всё ближе к современным спасательным жилетам. Когда подвеску баллона объединили с надувной частью, а переднюю камеру заменили ремнями со стропами, компенсаторы начали приобретать привычные очертания. Со временем жилеты «худели», избавляясь от лишних надувных элементов.

Сегодня рынок предлагает несколько основных конфигураций BCD:

Классические жилеты (Jacket BCD)
Цельная конструкция с камерой сложной формы, которая охватывает спину, плечи и поясницу. Внутри — жёсткая спинка под баллон, встроенные боковые карманы, иногда — интегрированная грузовая система. Функциональность практически не подлежит модификации.

Спасательные жилеты (CBRD — Combined Buoyancy and Rescue Device)
Аналог классических, но камера надувается также и спереди, обеспечивая строго вертикальное положение на поверхности.

Полу-крылья (Semi-wing BCD)
Всё ещё цельная конструкция, но надувная камера находится исключительно на спине и часто имеет форму подковы или «бублика». Карманы и плечевые элементы уже не надувные.

Крылья (Wing BCD)Полностью модульная система: спинка, подвеска, камера в защитном чехле и крепление под баллон собираются как конструктор. Можно менять любые элементы под конкретные задачи: стальная спинка — под сухой костюм, лёгкая тканевая — для путешествий. D-кольца и карманы устанавливаются где угодно или вовсе не используются.

Общим у всех систем остаётся одно — воздух стремится подняться вверх. Если не препятствовать его движению, камера в любом типе BCD распределяет воздух вдоль спины, обеспечивая горизонтальный трим. Но различий всё же гораздо больше. Главное из них — поведение на поверхности: крыло стремится удерживать дайвера в горизонтали, тогда как жилет стабилизирует вертикальное положение.

Процесс выбора и эксплуатации также отличается.
Покупая жилет, вы фактически получаете готовое решение: надеть, подогнать — и можно идти к воде.
Крыло — совсем другая история. Это набор компонентов, который нужно собрать под себя. Подвеска зачастую рассчитана на крупного дайвера и требует подрезки, сама сборка занимает не менее получаса.

Кроме того, к крылу требуется привыкание: иная система грузов, другое распределение воздуха, отсутствие привычных боковых карманов. Первые пару погружений после перехода с жилета могут показаться непривычными.

Отдельного внимания заслуживают инфляторы. Их конструкция у разных моделей может заметно различаться: у некоторых предусмотрен сброс воздуха при натяжении пульта, у других инфлятор служит ещё и резервным источником дыхания. Клапаны сброса также расположены по-разному — и иногда требуют изменить положение тела, чтобы эффективно стравить воздух.

Итог: обе системы — и жилет, и крыло — полностью работоспособные, безопасные и профессиональные решения для регулирования плавучести. Выбор зависит от ваших задач, опыта и предпочтений. Главное — освоить своё оборудование и не забывать читать руководство: в нём действительно много полезного.

Сообщение Жилет и крыло: спор, который никогда не заканчивается появились сначала на Дайв-клуб Альтернатива.

Дайвинг — это увлекательный способ открыть для себя подводный мир, почувствовать невесомость и получить новые эмоции. Ниже мы собрали самые частые вопросы новичков и даём простые, понятные ответы, чтобы вам было легче сделать первый шаг.

Q&A

Обучение и возрастные ограничения

Q: С какого возраста можно начинать заниматься дайвингом?
A: Детям доступен дайвинг примерно с 8 лет. С 10 лет можно получить сертификат Junior Open Water Diver. Верхнего возрастного порога нет — главное, чтобы здоровье позволяло.

Q: Нужно ли уметь плавать?
A: Нет, для начала занятий это не обязательно. Инструктор научит всем основам.

Q: Насколько это опасно?
A: Дайвинг безопасен при соблюдении правил и работе с инструктором. Как и в любом активном занятии, риски есть, но их легко минимизировать.

Q: Есть ли медицинские противопоказания?
A: Да. Консультации врача требуют: обострения простудных заболеваний,  сердечно-сосудистые проблемы, заболевания ЦНС, неконтролируемая астма, панические атаки и другие психические расстройства.

Полный перечень доступен на отдельной странице.

Оборудование и расходы

Q: Нужно ли сразу покупать своё снаряжение?
A: Нет. На первых занятиях дайв-центр предоставляет всё нужное. Личное снаряжение — это вопрос комфорта и уверенности, и его можно покупать позже.

Q: Сколько стоит обучение?
A:Пробное погружение — 5000 ₽

Курс из пяти погружений — 25 000 ₽

Актуальные цены — в разделе услуг.

Q: Во сколько обойдётся собственное снаряжение?
A: Минимальный комплект на вторичном рынке стоит около 50–60 тысяч рублей. Но новичкам лучше сперва попробовать разное оборудование в дайв-центрах и затем покупать то, что подходит именно им.

Погружения

Q: На сколько хватает баллона?
A: В баллонах — обычный воздух. Длительность погружения зависит от глубины и условий, обычно — 30–60 минут.

Q: Нужна ли физическая подготовка?
A: Нет. Дайвинг — спокойное занятие, в котором ценится расслабленность и экономия усилий.

Q: На какую глубину можно нырять?
A: Open Water Diver — до 18 м

Advanced Open Water Diver — до 30 м

Deep Diver — до 40 м. Это максимальная глубина для рекреационного дайвинга.

Q: Можно ли погружаться с плохим зрением?
A: Да. Можно использовать линзы или маску с диоптриями.

Q: Опасны ли морские обитатели?
A: Большинство безопасны и избегают людей. Но трогать их не стоит — например, крылатки могут быть опасны. Соблюдайте дистанцию.

Практические советы

Q: Как общаться под водой?
A: Дайверы используют специальную систему жестов.

Q: Что делать, если закладывает уши?
A: Регулярно выравнивать давление — это нормальная часть погружения, и вы научитесь делать это автоматически.

Q: Почему иногда не получается продуться?
A: Нужно погружаться медленнее и использовать подходящий манёвр — например, Френзеля. Этому обучают на курсе Open Water Diver.

Q: Через сколько часов после дайвинга можно лететь?
A: После одного погружения — 12 часов

После серии погружений — 18–24 часа

Q: Нужно ли погружаться с напарником?
A: Да. Система напарников — стандарт безопасности. Соло-погружения выполняют только опытные дайверы со специальной сертификацией.

Сообщение Частые вопросы о дайвинге появились сначала на Дайв-клуб Альтернатива.

Как работает регулятор

Дайвер дышит воздухом из баллона, где он находится под давлением 200–300 бар. Регулятор понижает давление в два этапа:

1. Первая ступень понижает давление до установочного — примерно 9–12 бар.
2. Вторая ступень доводит его до давления окружающей среды (на глубине 30–40 м это около 4–5 бар).

Каждое расширение газа сопровождается его охлаждением — это проявление эффекта Джоуля–Томсона. При резком падении давления температура воздуха внутри регулятора может снизиться до −20 °C. Влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется, замерзает и может помешать закрытию клапана.

Физика процесса

В основе лежит закон Бойля–Мариотта: при постоянной температуре давление газа обратно пропорционально его объёму. Когда газ расширяется, его температура падает — особенно если теплообмен с окружающей средой ограничен.

Для реальных, неидеальных газов охлаждение объясняется тем, что молекулы совершают внутреннюю работу, преодолевая силы взаимного притяжения. Энергия на это берётся из внутренней энергии газа, что и вызывает снижение температуры. Этот процесс и называется эффектом Джоуля–Томсона (или Джоуля–Кельвина).

На том же принципе работают холодильники, кондиционеры и установки для сжижения газа: при расширении газ охлаждается, а выделившееся тепло отводится наружу.

Влажность

Для образования льда необходима влага. Даже тщательно осушенный воздух, проходящий через компрессоры и фильтры, содержит небольшое количество водяного пара. Этого достаточно, чтобы при охлаждении до отрицательных температур в регуляторе начали образовываться кристаллы льда.Не будет влажности в воздухе — нечему будет конденсироваться и замерзать*

*Занудно-технически это не совсем так. Воздух (азот + кислород) тоже замерзает при температуре около -215°C, но в наших условиях это не очень достижимо.

А вот вода отлично замерзает всего то при 0°C

Поток

Чем интенсивнее дыхание, тем больше воздуха проходит через регулятор и тем сильнее он охлаждается. Особенно это заметно при использовании воздуха не только для дыхания, но и для поддува компенсатора плавучести или сухого костюма.

Поэтому рекомендуется:

• использовать отдельный баллон с регулятором для поддува сухого костюма (часто с аргоном — он хуже проводит тепло, но это отдельная история);
• дышать спокойно, без резких вдохов и не совмещать вдох с поддувом оборудования.

Температура окружающей среды

Регуляторы делают из металла и снабжают теплообменниками — это помогает отводить холод от внутренних частей. Но воздух практически не проводит тепло, поэтому использовать регулятор «на суше» при отрицательной температуре крайне нежелательно — риск обмерзания резко возрастает.

Если вода теплее 0°C, то её тепло частично компенсирует охлаждение воздуха при расширении. Наморозить лед в очень теплой воде — сложно, пнятненько?

А насколько сильно охлаждается регулятор?

Экспериментальные данные показывают: при глубине 60 м (давление около 7 бар), температуре воды 2 °C и давлении в баллоне 170 бар температура внутри первой ступени может падать до −23 °C.

Когда давление в баллоне снижается до 100 бар, степень расширения уменьшается, и температура падает лишь до −13 °C.

Где может намерзнуть лед?

— Клапан первой ступени. Клапан не закрывается после вдоха, давление из баллона приходит в обе вторых ступени и открывает их в режим фри-флоу. Баллон (200 бар) опустошится приблизительно за две минуты.

— Внешнее обмерзание первой ступени регулятора и вентиля баллона. Обычно это уже следствие замерзания внутри, но тонкий момент тут в другом. Лед отличный теплоизолятор, внешнее тепло не придет так быстро как хочется. Вспоминаем эскимосов и иглУ.

«Холодноводные» регуляторы

1. Они с нарисованной снежинкой (зачеркнуто) сертифицированы как минимум стандартом EN250.

Некоторое время назад было модно так маркировать холодноводные регуляторы, сейчас уже нет.

2. Теплообменник на первой и второй ступенях

2. Сухая камера — место, где внутри регулятора расширяется воздух должно быть изолировано от внешней воды.

Новые регуляторы почти все такие.

Что делать при обмерзании

Если регулятор всё же замерз:

1. Прекратите подачу воздуха. Закройте вентиль баллона, чтобы поток не продолжал наращивать лёд.
2. Перейдите на резервный источник — например, октопус партнёра.
3. Подождите, пока лёд растает. Даже холодная вода теплее замерзшего регулятора и со временем его прогреет.
4. После разморозки медленно откройте вентиль и аккуратно проверьте работу.

Правильную работу с регуляторами при погружении под лед вы сможете освоить на курсе «Ice Diver»

Бонусные факты

Двухметровый шланг для основного регулятора не только обеспечивает пафосом его носителя, но и содержит примерно столько воздуха, сколько необходимо для одного вдоха под давлением. Это даёт воздуху внутри шланга больше времени для прогрева до температуры окружающей среды во время пауз в дыхании, снижая риск обледенения второй ступени.

Сообщение Когда и где замерзают регуляторы появились сначала на Дайв-клуб Альтернатива.

Когда наблюдаешь за опытными дайверами, создаётся впечатление, будто они просто парят в толще воды — легко, плавно и совершенно без усилий. Это не магия и не врождённая способность, а результат важного и тренируемого навыка, который называется трим.

Что такое трим?

В морской терминологии трим обозначает наклон судна в продольной плоскости. В дайвинге термин приобрёл похожее значение — это положение тела дайвера относительно поверхности Земли. От того, какой наклон принимает тело под водой, зависят комфорт, усилия, необходимые для перемещения, расход воздуха, контроль плавучести и влияние дайвера на окружающую среду.

Существует несколько наиболее распространённых видов трима.

Вертикальный трим — «поза морковки» или «морской конёк»

Это положение многие принимают непроизвольно в момент остановки под водой: ноги начинают тонуть первыми, и тело стремится занять вертикальную позицию. А потом воздух в компенсаторе перемещается в район плечей и еще больше закрепляет такое положение.

Плюсы:

• широкая зона обзора;

• удобно снимать фото и видео;

• легко всплывать вертикально вверх.

Минусы:

• максимальное сопротивление воды — плыть вперёд трудно;

• сложно удерживать положение при грузе на поясе;

• не подходит для эффективного перемещения под водой.

Наклон 10–20º — привычная поза рекреационного дайвера

Это наиболее частое положение у новичков: тело немного наклонено вперёд, но ноги всё ещё низко.

Плюсы:

• комфортная и привычная человеку позиция;

• улучшенная зона видимости.

Минусы:

• сопротивление воды всё ещё достаточно заметно;

• ласты толкают дайвера не только вперёд, но и вверх;

• вблизи дна ласты могут поднимать муть, тем самым ухудшая видимость, а также повреждать донных обитателей.

Горизонтальный трим — эталон профессионального дайвинга

В идеальном триме плечи, живот, бёдра и колени находятся в одной плоскости, а угол наклона тела меньше 10 градусов. Руки сложены перед собой и слегка вытянуты вперёд, что помогает сохранять баланс.

Преимущества горизонтального трима:

• минимальное сопротивление воды — движение требует меньше расхода энергии и воздуха;

• бережное отношение к окружающей среде — ласты не касаются дна, не поднимают взвесь и не повреждают морские экосистемы;

• устойчивость в течениях, благодаря уменьшенному профилю тела;

• удобное использование оборудования — фонаря, камеры, буя и другого снаряжения;

• снижение риска ДКБ — все тело находится на одной глубине, ткани насыщаются азотом и рассыщаются равномерно.

Единственный минус: поле зрения смещено вниз и немного вперёд, но это легко компенсируется поворотами головы.

Почему правильный трим так важен?

Горизонтальное положение тела делает плавание более эффективным: вы тратите меньше сил, меньше воздуха и получаете больше удовольствия от погружения. Кроме того, грамотный трим помогает улучшить технику работы ластами, уменьшить утомляемость и повысить безопасность.

Освоив горизонтальный трим, вы почувствуете настоящую лёгкость и стабильность под водой — именно то ощущение, которое отличает опытного дайвера от новичка.

Получить навыки контроля плавучести и плавания различными стилями в горизонтальном триме вы можете на авторском курсе Ольги Кротовой — «Мастерское владение плавучестью«

Сообщение Почему горизонтальный трим — основа современного дайвинга появились сначала на Дайв-клуб Альтернатива.